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经过近十年的快速发展，我国营业性通用仓库面积已近10亿平方米，其中立体仓库接近30%。总体来看，仓库设施已基本满足物流需求，但在结构与地区分布上还存在一些供求矛盾。仓库供不应求与仓库供过于求同时存在，仓库高空置率与高租金同时存在，仓库快速建设与仓储效益下降、企业倒闭、转行同时存在。襄阳木托盘
仓储业也有一个供给侧改革的任务，仓储业2016年及今后将进入一个大调整、大整合、大重组的时期。
面对经济结构调整与物流需求的变化，如何优化仓库供应、增加市场急需的仓库设施，既包括围绕枢纽城市、节点城市完善全国性的仓库骨干网络，也包括围绕城市共同配送与电商物流完善城市仓储网络。
绝大部分上游供应商都采用原始散箱送货模式，散箱产品到达物流中心后，经过人工装卸，才放于物流中心准备的标准化托盘上，这无疑增加了产品破损几率。襄阳木托盘厂家

更重要的是，散箱卸货效率很低，卸一车货往往需要几个小时。自从实行托盘循环共用后，店节省了90%的收货时间，破损率降低50%，库存周转率显著提升。综合来看，带托运输使1号店降低供应链成本15%到20%。目前，参与店开展托盘循环共用及带托运输的供应商共有40家，实现托盘循环共用率100%。
现状分析由于目前货架企业还没有行业标准，而货架制造的门槛又低，在中国经济高速发展的这十年，涌现了大量的货架生产企业，使得市场竞争的白热化程度日趋严重。